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Kaelble Zugmaschine mit Culemeyer-Straßenroller
Beide Fahrzeuge entstanden aus einem Bausatz von Kibri. Der Kaelble wurde ohne Änderungen zusammengebaut, den Culemeyer habe ich lackiert.
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Noch Anfang der 50er Jahre prägten in der jungen DDR viele Vorkriegsfahrzeuge das Straßenbild. Die Deutsche Reichsbahn hatte noch einige Kaelble im Bestand, welche später überwiegend durch Tatra der Baureihe 141 abgelöst wurden.
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Kaelble Z6R 3A Schwerlastzugmaschine
Resinbausatz mit Ätzteilen von Hauler
Ein Beweis für den Einsatz dieser Zugmaschine in der damals noch jungen DDR liegt mir leider nicht vor, dennoch ist es realistisch.
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Dieser "Kraftprotz", mit der heute lächerlich erscheinenden Leistung von 180PS, wurde ab 1937 gebaut. Der Motor hatte einen Hubraum von 23,3 Litern und brachte das Fahrzeug mit entsprechend untersetztem Getriebe auf 20km/h. Das Fahrzeuggewicht ist mit 21 Tonnen angegeben. |
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...leider fehlt mir noch die passende Ladung.... |
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Ford G917 Pritschenwagen
Umgearbeites Kleinserienmodell von ADP
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Dem Ford spendierte ich eine Holzvergaseranlage, diese bietet Weinert als Zurüstsatz aus Weißmetall an. Zudem bekam der Ford eine Kohlenladung, viele Details und eine umfassende Alterung.
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Viele exotische Lastwagen blieben nach dem Zweiten Weltkrieg auf dem Territorium der DDR als Beutegut zurück. Teilweise waren Fahrzeuge mit Holzvergaseranlagen noch bis in die sechziger Jahre unterwegs. In den Achtizgern wurden wegen Treibstoffknappheit in der DDR wieder einige Robur-LKW derartig umgerüstet.
Dieses Modell hat kein konkretes Vorbild, könnte aber so bei einem privaten Kohlenhändler im Einsatz gewesen sein.
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Krupp Titan
Fertigmodell von Brekina
Einige Details wurden mit etwas Farbe hervorgehoben und der LKW mit Kennzeichen versehen.
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Mindestens ein Fahrzeug dieser Art hat es in der DDR gegeben , es verdiente bei einem privaten Fuhrunternehmer sein Brot.
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Praga V63 Muldenkipper
umgearbeitetes Fertigmodell von Igra
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Verwendet habe ich für dieses Modell Resin-Räder von Hauler sowie einen Ätzteilsatz vom selben Hersteller. Der Praga wurde umfassend gealtert.
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Praga-Lastwagen aus der CSSR sind in der DDR immer Exoten geblieben. Importiert wurden keine 100 Fahrzeuge als Muldenkipper, Werkstattwagen oder mit Wassertankaufbau.
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Star 660 Werkstattwagen
Resin-Fertigmodell von Tololoko
Nachträglich erhielt das Modell von mir noch Kennzeichen und Rückstrahler.
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In geringer Stückzahl importierte man offiziell diese Werkstattwagen aus Polen, sie fanden ihre Einsatzgebiete unter anderem auch in der Landwirtschaft.
In größerer Stückzahl kamen von Star auch Kranwagen in die DDR.
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Mercedes Benz LP312 Autotransporter des Kraftverkehr Zwickau
Eigenbau-Modell auf Brekina-Basis
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Einen kurzen Baubericht zu diesem exotischen Fahrzeug gibt es hier.
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Mercedes Benz LP333 Pritschen Hängerzug
Umbau-Modell
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Die Basis für den Mercedes lieferte in Brekina Modell welches in Details verändert und neu lackiert wurde. Auch der Anhänger von Brekina wurde umgeändert und lackiert.
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Dieser Lastzug war für die Spedition Meyer in Gehren im Auftrag des Kraftverkehr Ilmenau unterwegs.
Anfang der 60er Jahre beförderten Fahrzeuge dieser Spedition auch mehrmals Güter von Siemens nach Moskau zur Messe.
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Mercdes Unimog
Fertigmodell aus Metall/Kunststoff von Schuco
Die Räder des Schuco-Modells tauschte ich gegen Teile von einem Kibri-Unimog-Bausatz.
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Auch diese Fahrzeuge wurden in kleinen Stückzahlen importiert. Unimog wurden in der DDR beispielsweise bei der Deutschen Reichsbahn sowie beim VEB Straßen- Brücken und Tiefbaukombinat Halle (SBTK) genutzt.
Die Betriebserlaubnis für diesen Fahrzeugtyp erteilte das Kraftfahrtechnische Amt in Dresden, kurz KTA, im Jahr 1978. |
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Mercedes Benz mit Meiller-Kippaufbau
Dieses Modell wurde aus einem Kibri-Bausatz nach Vorbild-Foto gebaut und lackiert.
Derartige Fahrzeuge waren in größerer Stückzahl beim Autobahnbau-Kombinat (ABK) im Einsatz. |
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